2010 m. lapkričio 8 d., pirmadienis

Laivo tema vėl bloge

Bandžiau ieškoti, kada paskutinį kartą rašiau apie laivą. O tai pasirodo buvo baisiai seniai ir netiesa - praeitų metų vasario mėnesį. Prisipažinsiu, nedažnai aš prie jo prisėdu, bet dėl to nė kiek nepergyvenu. Juk esmė, kad procesas teiktų malonumą. Darbai atliekami pas tėvus namie, o pargrįžtu retokai ir tai ne kiekvieną kartą prie laivo sėdu.
Taigi, ką nuveikiau per pastaruosius pusantrų metų? Praeitame įraše kalbėjau, kad baigiau kloti laivui dugną. Vėliau jį nušlifavau, apklijavau dailylentėmis, vėl šlifavimas ir lakavimas. Dar kelis kartus vėliau keičiau laivo priekinę dalį (nosį). Pilnai baigus su dugnu, dar sekė keli pagražinimai išorės ir persikėliau į valties vidų.
Sumontavau valties bortą, tada valties viduje dugną, ant kurio galima daiktus sudėti ir žmonės nesušlapdami kojų galėtų ramiai būti. Tada sekė sėdimosios lentos, vėliau ant bortalentės ir sėdimųjų lentų laikikliai virvėms pritvirtinti.
Kelis kartus juos teko perklijuoti, nes netvirti klijai pasitaikė, tad man perėjus prie rimčiau ir greičiau limpančių klijų patvarumas padidėjo.
Susitvarkius su šiom problemom buvo pereita prie apdailos detalių: sudėti kibirai, statinė (ją teko paspalvinti ir pritvirtinti siūlais prie laikymosi karkaso), suvytos špūlės siūlų, suvijau virvių ryšulėlius. Tada dar pritvirtinau ant dugno papildomų detalių, skirtų virvėms tvirtinti.

Taigi, galų gale priėjom prie praeito savaitgalio. Per Vėlinių savaitgalį buvau grįžęs namo ir turėjau daug laiko laivui. Ką nuveikiau per tris dienas?
Visų pirma, dar kartą nulakavau dugną, po paskutinės vizualinės dugno korekcijos. Tiksliau sakant, laivo priekio korekcijos.
Po paros, kai išdžiūvo lakas sėdau prie tvirtinimų stiebams. Lanksčiau iš metalo ir tvirtinau ant dviejų sėdimųjų lentų ir laivo priekio - du stiebai bus statmeni, o trečias trikampei burei bus horizontalus, nutįstantis už laivo priekio.
Ir paskutinysis, titaniškas sakyčiau darbas, pagaminau 12 irklų. Visas sunkumas jame, kad juos reikia sunerti iš 5 detalių. Vienai detalei pagaliukai buvo nepakankamo ilgio, teko daryt ne 2,5 cm, o 2 cm ilgumo detales. Kitai detalei medžiagos visai nebuvo - tarpinės, jungiančios dvi detales, turėjo būti padarytos iš 1 mm skersmens pagaliuko, kurio nesuradau. Taigi, teko tarpines pačiam pasigaminti. Viso to rezultatas - 6 valandos darbo ir 12 irklų buvo padaryti.

Kas dar mano valčiai liko? Reikia pritvritinti du atsarginius irklus į valties vidų, sukonstruoti vairą ir tada jau liks linksmoji užduotis - kelti bures :)
Žodžiu, į pabaigą darbai, į pabaigą.